那么，是不是人失去了一只眼睛，就一定分辨不出立體感呢？也不是，這里，我想給大家引一段二戰(zhàn)時期，日本王牌飛行員坂井三郎的故事，他在被打瞎一只眼睛的情況下，居然能駕駛受傷的飛機，飛行4個多小時安全降落。

　　坂井三郎（1916年8月25日－2000年9月22日）舊日本帝國海軍戰(zhàn)斗機的中尉飛行員。戰(zhàn)后以其海軍時代的經(jīng)驗所寫的著書“大空のサムライ”（中譯：太空的武士）成為世界性的暢銷書，我國80年代的《航空知識》也曾予以轉(zhuǎn)載。有人根據(jù)他的書統(tǒng)計擊落64架飛機，一度被認(rèn)為是日本的擊墜王，但現(xiàn)在這個說法已經(jīng)被推翻，他的戰(zhàn)績能夠被雙方確認(rèn)的只有30多架，他的排名在日本海軍飛行員中大概在第5名左右。

　　1942年8月8日，因為美軍展開瓜達(dá)爾卡納爾島(Guadalcanal)登陸作戰(zhàn)，臺南海軍航空隊進(jìn)行有史以來最長距離的長途飛行任務(wù)，以掩護(hù)轟炸美軍登陸船團的中攻隊。在這次任務(wù)中，坂井三郎首次遭遇勁敵--美軍新銳艦載戰(zhàn)斗機格魯曼F4F戰(zhàn)斗機。

　　在激烈的空戰(zhàn)中，坂井發(fā)現(xiàn)自己的兩架僚機被一架技藝高超的美軍飛行員所駕駛的F4F追殺而陷入苦戰(zhàn)，坂井隨即俯沖前去搭救，并與對方展開激烈的空戰(zhàn)。坂井利用零戰(zhàn)優(yōu)異的回旋性能，在垂直回旋數(shù)回合后將之開火擊落。

　　在回程時，他誤將遠(yuǎn)處八個小點認(rèn)作戰(zhàn)斗機編隊，并貿(mào)然的發(fā)動偷擊;等到坂井三郎的零式戰(zhàn)斗機逼近到開火距離時，才發(fā)現(xiàn)那不是戰(zhàn)斗機，是一群早已在遠(yuǎn)處發(fā)現(xiàn)他、并且把后座機槍（8架一共16挺）全部瞄準(zhǔn)著他的美軍SBD無畏式俯沖轟炸機編隊，此時進(jìn)退維谷的坂井三郎只能駕著零式機硬著頭皮往前沖，同時按著機槍與機炮開關(guān)不放;美軍SBD后座機槍手同時對他開火還擊，在自己座機遭受機槍打擊的震動中，坂井似乎看見兩架SBD中彈起火，自己的身體則彷佛被粗大的木棍打中頭部而昏沈過去。

　　等到坂井回過神來，他才發(fā)現(xiàn)美軍的機槍不但打碎了他的座艙蓋，頭部還被一枚子彈破片擊中而致血流不止，眼睛所見則是一片血紅（事后證實是碎裂的擋風(fēng)玻璃破片刺入他的右眼，導(dǎo)致日后的右眼失明），坂井用唾液與淚水稍微清洗了他的左眼，在左眼視力勉強可用的情況下，坂井三郎試圖借著航空圖、指南針與太陽的方位返回基地。

　　由于基地距離非常的遙遠(yuǎn)，坂井不但要面對回程油料不足的問題，更不止一次與身體陷入昏睡狀態(tài)的狀況對抗，而使得座機高度過低貼近海面，甚至還出現(xiàn)倒轉(zhuǎn)飛行的驚險畫面。在艱困的回程中，坂井?dāng)?shù)度曾想要放棄并回頭沖撞美國軍艦與之同歸于盡，最后還是成功的返回拉包爾機場。

　　雖然頭部受重創(chuàng) ，右眼又失去視力，坂井三郎仍然能夠把他受損的座機飛返拉包爾的機場，全程560海里，用了4小時47分鐘。在第1次嘗試著陸時他幾乎撞到一排在停泊的零戰(zhàn)，第2次著陸成功了，這時他已經(jīng)耗盡所有的燃料。下機后他還能在隊友的攙扶下向上級報告任務(wù)情況，之后隊長笹井醇一迅速把他送醫(yī)治療......

　　大家看了這段故事會有何感想，其實眼睛固然重要，但人的意志力同樣不可缺少。當(dāng)然，在現(xiàn)階段，我們大家還要認(rèn)真重視自己的雙眼，如果雙眼裸視差250度以上的話，就一定要注意盡量不要開車，否則極易出現(xiàn)文章開頭的一幕。

　　這里特別提醒有小孩的家長，6歲前，盡量讓孩子少看電視，及時給孩子做視力檢查，如果發(fā)現(xiàn)有立體盲的傾向，糾正還是來得及的，否則，等超過6歲，視神經(jīng)發(fā)育完成，再調(diào)整就比較困難了。