此次南非之行，名義上是8天，但實(shí)際上有兩天是在飛機(jī)上+去機(jī)場(chǎng)的路上+侯機(jī)時(shí)間，尤其是香港飛約堡，長(zhǎng)達(dá)13個(gè)小時(shí)的飛行，讓人苦不堪言。盡管是波音747，但由于時(shí)差的關(guān)系，或是飛機(jī)的前后座位間距被調(diào)整過(guò)（兩排座椅之間很短，個(gè)高點(diǎn)的腿都無(wú)法伸直），又或是第一次坐如此長(zhǎng)途的飛機(jī)，總之，此次行程，8天的時(shí)間，共坐了6段飛機(jī)，平均1.3天就要坐一次飛機(jī)?，F(xiàn)在一聽(tīng)坐飛機(jī)，我都要瘋掉了。

南非地圖

　　整個(gè)南非行程，大體分成兩部分，即最北頭的約堡+比陀，和最南頭的開(kāi)普敦。

　　飛機(jī)：

　?、俦本r(shí)間23日約13：30點(diǎn)，乘香港國(guó)泰航空波音737飛機(jī)，經(jīng)過(guò)約3小時(shí)飛行，17：10分到香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)機(jī);

　?、谠谙愀酆顧C(jī)約5個(gè)小時(shí)，約23：45乘香港國(guó)泰航空的波音747，經(jīng)過(guò)約13小時(shí)飛行，于南非當(dāng)?shù)貢r(shí)間早上6：35（北京時(shí)間次日12：35）到達(dá)南非約翰內(nèi)斯堡。

　?、郾本r(shí)間1月25日23：45左右，離開(kāi)約堡，乘英航波音737，約2小時(shí)左右到達(dá)開(kāi)普敦。

　?、鼙本r(shí)間1月29日凌晨13：30離開(kāi)開(kāi)普敦，乘英航波音737飛約堡

　　⑤北京時(shí)間1月29日18：35，乘香港國(guó)泰航空波音747－400型飛機(jī)飛香港

　?、薇本r(shí)間1月30日，經(jīng)過(guò)約13小時(shí)飛行，于6：00到香港

　?、弑本r(shí)間1月30日，12點(diǎn)乘香港港龍波音737飛機(jī)，從香港起飛，約15：10到北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)。詳見(jiàn)下如

　　注：北京時(shí)間和南非時(shí)間差6小時(shí)，北京在東8區(qū)，而南非在東2區(qū)，北京時(shí)間10點(diǎn)，是南非時(shí)間的凌晨4點(diǎn)，換言之，北京比南非更先見(jiàn)到太陽(yáng)。

　　旅行車：

　　除了坐飛機(jī)之外，我們?cè)诰包c(diǎn)游玩的代步工具，就是一輛22座的中巴柴油車，由于不認(rèn)識(shí)標(biāo)識(shí)，只好問(wèn)導(dǎo)游，答曰馬可波羅牌的。回家上網(wǎng)一搜索，竟然沒(méi)有答案。如果有網(wǎng)友認(rèn)識(shí)，煩請(qǐng)看看下圖給出答案來(lái)。

1月27日，開(kāi)普敦，在去往葡萄酒莊園參觀的加油站休息

有認(rèn)識(shí)此標(biāo)識(shí)的汽車嗎

車尾無(wú)標(biāo)

　　說(shuō)實(shí)在的，這個(gè)車，從舒適度上來(lái)說(shuō)，只能說(shuō)一般，和咱們的金杯車差不多?？照{(diào)也不是很給力，只能算是基本上夠用。

　　★交通工具：在南非，沒(méi)有汽車寸步難行。

　　地鐵－無(wú);

　　公交－極少看到;

　　出租－極少看到;

　　火車－據(jù)導(dǎo)游介紹，南非的火車非常不發(fā)達(dá)，時(shí)速只有80公里，在國(guó)內(nèi)旅行，要不開(kāi)汽車，要不坐飛機(jī)，極少有人坐火車。

　　★右舵車

　　在南非，汽車的方向盤和我們的正好相反，它是在右側(cè)，并且開(kāi)車要靠左行駛。初到南非時(shí)，你可能很不習(xí)慣，這多少和他們?cè)瓉?lái)是英聯(lián)邦國(guó)家有關(guān)。因?yàn)椋?guó)車都是右舵的，并且不允許左舵車行駛。世界上右舵車的國(guó)家見(jiàn)下圖：

右舵車國(guó)家一覽表

　　★兩廂車

　　在南非，馬路上行駛的私家車，多為兩廂車，這點(diǎn)和中國(guó)有很大的差別。至于為什么南非人喜愛(ài)兩廂車，導(dǎo)游也說(shuō)不上來(lái)。品牌大多為日本、德國(guó)、美國(guó)、法國(guó)車，中國(guó)品牌車幾乎沒(méi)見(jiàn)到，只看見(jiàn)奇瑞的4S店。導(dǎo)游說(shuō)，中國(guó)車在南非基本上沒(méi)有銷路，主要是性價(jià)比差。

　　★交通法規(guī)

　　中國(guó)實(shí)行的新的交通法，遠(yuǎn)比南非嚴(yán)格。

　　安全帶：我們?cè)诩s堡、開(kāi)普敦的兩位司機(jī)，從未系過(guò)安全帶。并且，我問(wèn)導(dǎo)游說(shuō)為何不系安全帶，導(dǎo)游說(shuō)，這個(gè)地方要求系，但很少有人會(huì)系。

　　超速：除了不系安全帶，在約堡的司機(jī)常常會(huì)超速，而在開(kāi)普敦的司機(jī)雖然車速控制的不錯(cuò)，但似乎有點(diǎn)肉了，在高速路上，其車速常常低于最高時(shí)速。

　　闖紅黃燈：兩位司機(jī)均有闖紅黃燈的行為，要在中國(guó)，會(huì)被罰死。但在南非，路上很少見(jiàn)到警察，也很少見(jiàn)到攝像頭。

　　行人：在南非，行人過(guò)馬路與我們完全不同，我們是人要等車，而南非則是車等人，為此，我們團(tuán)員還鬧了個(gè)笑話，車和人在互等對(duì)方，直到給出手示車才走，這和國(guó)內(nèi)的理念有很大不同。

　　★公路

　　南非的高速公路和中國(guó)比起來(lái)，品質(zhì)還是差不少，設(shè)計(jì)時(shí)速，多低于100公里。但有一點(diǎn)好，除了個(gè)別地段，很少收費(fèi)。在開(kāi)普見(jiàn)過(guò)兩個(gè)收費(fèi)公路，第一是號(hào)稱南非最牛X的遂道，從開(kāi)普市內(nèi)去天鷹座（AQUILA）叢林野生動(dòng)物園的路上，大約4公里（記不太清了），要75蘭特，合人民幣約53元。導(dǎo)游說(shuō)，這條隧道，其長(zhǎng)度，在世界上都名列前茅，是南非人的驕傲。但我對(duì)此很懷疑。

　　回家上網(wǎng)一查，得知世界最長(zhǎng)的公路隧道是挪威的洛達(dá)爾隧道：洛達(dá)爾隧道是位于挪威西部地區(qū)的世界最長(zhǎng)的公路隧道。洛達(dá)爾隧道位于洛達(dá)爾和艾于蘭之間，全長(zhǎng)24.51千米。于1995年3月開(kāi)始動(dòng)工興建，2000年11月27日正式通車，整個(gè)工程項(xiàng)目共耗資約1億美元。

　　其實(shí)，不止世界，中國(guó)的公路隧道，也遠(yuǎn)比南非的這條遂道長(zhǎng)的多的多。上網(wǎng)一查得知，秦嶺終南山公路隧道，是國(guó)家高速公路網(wǎng)包頭至茂名線控制性工程，單洞長(zhǎng)18.02公里，雙洞共長(zhǎng)36.04公里，建設(shè)規(guī)模世界第一，中國(guó)公路隧道之最。2007年1月20日，隧道正式通車。

　　導(dǎo)游本想稱贊一下南非人的智慧，但是，這條隧道真是算不上什么。反而，開(kāi)普市內(nèi)的一條斷橋，則更體現(xiàn)出南非人的“智慧”。導(dǎo)游說(shuō)，當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)師在修高架橋時(shí)，沒(méi)有考慮到下面的橋墩的位置，因此，修到一半時(shí)，修不下去了。故而“斷橋”由此得名。可我回來(lái)上網(wǎng)查，卻不是這樣解釋的。有說(shuō)是計(jì)算失誤，有說(shuō)是釘子戶，總之，沒(méi)有一種像導(dǎo)游所言，不知哪個(gè)是對(duì)的。因沒(méi)拍到照片，所以無(wú)法給大家展示。

　　★油價(jià)

　　南非的成品油價(jià)同我國(guó)一樣，也與國(guó)際接軌，經(jīng)常變動(dòng)，汽油零售價(jià)通常在每月第一個(gè)星期三進(jìn)行調(diào)整。我們?nèi)サ臅r(shí)候油價(jià)為每升11.51蘭特，合8元多人民幣，比我們略高一些。

南非加油站

汽油價(jià)格

　　說(shuō)完了行，我們來(lái)看看這一路吃的如何？